Airport Operation Handling

AIRPORT OPERATION HANDLING

1.1. Ground Handling

Ground handling ialah penanganan darat atau di darat dari block on sampai block off. pengetahuan dan keterampilan tentang penaganan pesawat di apron,penanganan penumpang dan baggage nya di terminal dan cargo serta pos di cargo area.

Tujuan ground handing:

1.      Flight safety
2.      On time performance
3.       Costumer satisfaction
4.     Reliability

1.2.  Ground Support Equipment ( GSE )

 Ground Support Equipment di tinjau dari fungsinya adalah merupakan sejumlah peralatan darat yang di perlukan oleh suatu pesawat terbang tentu selama pesawat terbang tersebut ada di darat.

1.Pengelompokan ground support equipment

Untuk mempermudah pengelolahan peralatan-peralatan darat atau GSE yang ada,secara fungsinya di kelompokkan menjadi :

•   Technical handling equipment

Adalah peralatan/equipment yang di gunakan secara langsung berhubungan dengan pengoprasian dan perawatan/maintenance pesawat terbang.

·         Jenis-jenis type GSE motorized yang termasuk dalam technical handling equipment :

Ø  Ground power unit (GPU)

Ø  Aie stater unit (ASU)

Ø  Air conditioning unit truck (AUT)

Ø  Lavatory service truck (LST)

Ø  Water service truck(WST)

·         Jenis-jenis type non motorized yang termasuk dalam technical handling equipment:

Ø  Towbar (TBR)

Ø  Jack (JCK)

•       Station handling (PAX dan cargo handling)

Adalah peralatan yang di gunakan untuk melayani penumpang serta loading dan Unloading muatan barang (cargo,baggage,dan mail).

·         Jenis-jenis type GSE motorized yang termasuk dalam station handling :

Ø  Hight lift loader (HLL)

Ø  Belt conveyor belt (BCL)

Ø  Baggage towing tructor (BTT)

Ø  Passanger boarding step(PBS)

Ø  Frock lift (FLT)

·         Jenis-jenis type GSE non motorized yang termasuk dalam station handling :

Ø  Containner dollies (CDL)

Ø  Container

Ø  Pallet dollies (PDL)

Ø  Pallet

Ø  Baggage cart(BCT)

1.3.  Ramp handling

          Ramp ( region of aircraft movement parking) ialah penanganan atau memonitor seluruh kegiatan yang berhubungan dengan pesawat udara selama berada di darat.mulai pesawat di darat (block on) hingga pesawat siap untuk berangkat (block off).

•              Pembagian tugas ramp service

a.       Operation

1.      Flight control ialah yang bertanggung jawab penuh kepada A/C dari block on sampai block off.

2.      Load master ialah yang bertanggung jawab untuk loading unloading baggage dan cargo di A/C.

3.      Load sheeter ialah petugas yang membuat load sheet atau keseimbangan pesawat dan menentukan posisi loadingan baggage dan cargo

b.      Operator GSE

Operator GSE ialah staff yang bertugas untuk membawa,kenderaan atau peralatan GSE yang telah memiliki lisensi untuk membawakan kenderaan tersebut.

•                 Ramp activity

Ramp activity ialah kegiatan yang di lakukan di ramp area selama pesawat udara di parkir ground, kegiatan meliputi :

·         Marshalling

Ialah pemandu pilot pada saat pesawat akan parkir (nose in) di parking stand.

·         Parking

Ialah kegiatan memperhatikan parking stand apakah sesuai dengan type pesawat

              Yang akan parking.

·         Ramp to flight comunication

Ialah komunikasi dari ramp ke pilot dengan menggunakan inter phone yang ada

  pada pesawat.

·         Loading unloading

Ialah kegiatan pemuatan dan pembongkaran muatan di compartment yang

 berisikan baggage dan cargo,pos.

·         Refuling

Ialah proses pengisisan bahan bakar pesawat.

·         Starting

Ialah proses mulainya mesin di hidupkan,sebelum proses ini di mulai ramp officer

harus memonitor semua kegiatan di ramp area sudah clear.

·         Moving A/C

Ialah proses pemindahan pesawat dari stand ke area lain. Baik ke taxi way untuk take off maupun ke maintenance atau ke remove area.

•                 Ramp safety

Ramp safety ialah keselamatan di area ramp yang meliputi dari :

1.      Keselamatan pada pesawat udara.

2.      Keselamatan kepada penumpang pesawat udara.

3.      Keselamatan pada barang-barang yang di angkut oleh pesawat udara.

4.      Dan keselamatan pada staff ramp.

Dalam safety ada tiga hal yang harus dihindari yaitu:

a.       Habit ( kebiasaan )

Kebiasaan membuat orang menjadi tidak perduli dan ceroboh,jadi selalulah berhati-hati walaupun tidak ada terjadi kecelakaan sebelumnya,

b.      Haste ( terburu-buru )

Terburu-buru akan mengurangi konsentrasi dan control diri.Hal ini dapat membayakan diri dan orang lain.

c.       The other person

Selalulah mewaspadai terhadap orang lain yang tidak mematuhi peraturan keselamatan karena kecelakaan dapat terjadi dari orang tersebut.

Terimakasih semoga bermanfaat bagi kita,,